| 最近跑线下客户的时候,碰到不少做建材、生鲜批发的老板吐槽,这两年大环境不好,货量没涨多少,长途运输成本倒是蹭蹭往上涨,有时候一单货抛去进货、人工成本,利润还不够付运费的。其实我们做物流这行快8年了,真的有个很多外行人不知道的降本妙招,就是用好回程车资源,基本上一趟长途运费能省30%到50%,最多的时候我见过客户拉13米高栏从广州到武汉,找回程车比找常规新车便宜了近2000块,相当于半吨建材的利润了。 可能很多货主还不太了解回程车是什么,说白了就是货运车辆拉着货从A地到B地之后,本来要空车返回A地,这个时候如果能顺路配到B地到A地或者同方向的货物,司机哪怕收比市场价低不少的钱也愿意拉——毕竟空跑也是烧过路费、油费,还要搭进去时间,能赚一点是一点,对货主对司机都是双赢的事,没有什么套路。 大家最关心的问题无非是怎么找到靠谱的回程车,我整理了现在行业内常用的4种找车渠道,优缺点都列得很清楚,大家可以根据自己的情况选: | 找车渠道 | 核心优势 | 常见劣势 | 适合人群 | 性价比评分 |
|---|---|---|---|---|---|
| 本地物流园信息部 | 线下对接看得见,司机信息当场核验,小问题沟通效率高 | 信息费偏高(一般占运费的5%-10%),可选车型少,货源高峰期很难匹配到合适的车 | 临时发1-2单货、对线上操作不熟悉的散户货主 | ⭐⭐⭐ 中等 | |
| 主流货运平台散户单 | 车型覆盖全,报价透明,随时能下单,不用等匹配 | 司机资质参差不齐,货损扯皮概率高,高峰期临时加价、爽约的情况比较多 | 货值偏低、对时效要求不高的散货主 | ⭐⭐ 偏低 | |
| 长期合作的三方物流公司 | 有平台兜底,出了货损、延误问题有人对接处理,不用自己和司机扯皮,熟客价格稳定 | 报价比直接找司机高5%左右,一般需要长期固定发货才能拿到优惠价 | 每月固定发3趟以上长途的企业货主、货值较高的普货运输 | ⭐⭐⭐⭐ 偏高 | |
| 行业资源共享群 | 都是业内从业者,信息更新快,没有中间信息费,熟客议价空间大 | 鱼龙混杂,没有审核机制,容易碰到虚假信息,出问题没有售后保障 | 有3年以上发货经验、能辨别司机资质的老货主/物流从业者 | ⭐⭐⭐ 中等 |
找回程车的时候有几个细节一定要注意,不然省下来的运费可能还不够赔的。首先是司机资质核验,不管是从哪个渠道找的司机,行驶证、驾驶证、营运证三个证件一定要拍原图留底,最好要到司机近3个月跑同路线的运单记录,尽量找常跑固定路线的老司机,对路况熟,也不容易出乱子。其次是运单内容要写全,装货卸货的具体时间、地点,有没有装卸费,超时等候要不要加钱,货损赔付标准这些都要白纸黑字写清楚,不要口头约定,避免后期扯皮。如果是货值超过5万的货物,一定要花几块钱买个货运险,真出了问题保险公司会兜底,不用自己和司机掰扯责任。 很多刚入行的货主不知道怎么筛选靠谱的渠道,怕碰到坑反而亏更多,我之前整理过一篇很详细的实操指南回程车资源怎么找🚚降低长途运输成本小妙招,里面把不同城市的找车渠道、不同车型的议价技巧、避坑要点都列得很清楚,有需要的可以自己去看。 做这行久了,经常碰到货主问各种关于回程车的问题,我整理了几个问得最多的统一回答下,也能帮大家少走点弯路。 问:找回程车会不会比普通车慢? 答:90%以上的情况时效是和普通车一致的,除非司机刚好要等1-2天凑同路线的货,只要你提前2-3天发布找车需求,基本上都能找到第二天就能装货的车,甚至有些司机为了赶回去的时间,跑的比普通车还快。我们自己的客户用回程车发跨省货,延误率比普通车还低2%左右。 问:找回程车会不会出现临时加价、货拉跑的情况? 答:这种情况不管是找回程车还是普通车都有可能出现,核心是不要贪小便宜,比市场价低60%以上的报价基本都有坑,只要你走正规渠道,核验好司机资质,签好正规运单,留好司机的身份信息和联系方式,基本上不会出大问题。我们做了8年物流,也就碰到过一次司机临时要加50块高速费的情况,最后协商之后还是按原定价格走的。 问:哪些货物适合找回程车? 答:大部分普货都适合,比如建材、家具、家电、生鲜、日用品、服装这些都没问题,只有危化品、超限超重的特殊货物不太适合,因为回程车大多是普通货运车辆,没有危化品运输资质,超限货物也容易被查,这类货还是找专门的特种运输车辆更靠谱。 如果是每个月固定有3趟以上同路线发货需求的货主,我还建议你可以留几个常跑这条线的司机联系方式,长期合作的话价格还能再低10%左右,司机也更靠谱,毕竟做熟不做生,大家合作久了也不会为了一点小钱坏了长期生意。装货的时候最好自己或者找个工人在现场盯着,点清货物数量,拍好货物装车前的照片,避免后期货损了说不清是谁的责任。 其实现在物流行业竞争也大,不管是货主还是司机都不容易,回程车这种模式本来就是双赢的,司机不用空跑浪费成本,货主也能实实在在省运费,只要找对渠道,避开那些低级的坑,一年下来省个大几万的运费完全不是问题,我之前有个做家具批发的客户,原来一年长途运费要28万,换了回程车之后一年省了9万多,相当于多做了十几万的业绩,性价比还是很高的。

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