资讯

跑货运这么多年，一到冬季最挂心的就是三超货物运输，三超（超长、超宽、超重）本身体积大、惯性强、重心控制难度比普货高很多，遇上低温凝冻、积雪结冰的路面，一个小操作失误都可能引发大事故。这些年跟着老司机跑...

作为常年对接工厂搬迁需求的物流从业者，日常听得最多的抱怨就是“一次搬迁耽误半个月生产，好好的设备搬完精度不对，修了快十万”。工厂设备搬迁尤其是大件搬运，看起来就是“搬东西”，实际上差之毫厘谬以千里，小...

做工地机械短途转运五六年，作为物流公司的一线业务员，最常被工地负责人问的就是，能不能半个钟头把车调过来，别耽误我上工。其实干这行久了就发现，能不能省时效、少误工，核心不在找车快慢，在调度安排有没有摸透...

做物流业务员快六年，大大小小接过不下上千票异形大件、非标设备运输单，从几百公斤的自动化模组到几十吨的定制工业机床，见过太多因为防护不到位，半路磕碰变形、进水生锈，到厂没法直接安装，货主和物流两边都折腾...

做物流公司业务员快六年，经手了大大小小上百单大件运输业务，从几十吨的工程盾构机到上百米的风电叶片，接触多了就发现，大件运输的核心风险其实不在装车，也不在开车，而在押运环节。不少刚入行的新人甚至一些老资...

做了快六年的跨省物流业务员，每天接待的发货客户里，十个有八个都会纠结同一个问题：我这批货，到底选整车还是零担？不少人要么觉得整车更靠谱，不管货多少都要包一车，平白多花几千块运费；要么一味图便宜选零担，...

干重型设备物流这五六年，见过太多因为吊装上下车配合掉链子的事，小到刮掉设备漆面、蹭坏货车栏板，大到设备侧翻砸伤人，本来好好的一单活，最后赔钱又担责任。其实只要把配合流程捋顺，每个岗位盯好自己的活，绝大...

做了快五年的大件物流业务员，见过太多因为货损理赔焦头烂额的客户和同行，不少人明明责任不在自己，就因为平时没注意票据留存，最后理赔拖三四个月，甚至拿不到赔偿，本来几万的损失硬生生自己扛了。其实大件运输货...

对于很多需要常年发大件货物的生产企业、工程承包商、建材经销商来说，物流运费一直是成本支出里的大头，尤其是长期合作、批量发货的场景下，哪怕每公斤降一毛钱，一年下来都能省出几万甚至十几万的额外利润。但不少...

做了五年物流公司业务员，每天对接大大小小的货主，少说也接触了上千单大件运输订单，发现一个很有意思的现象：同样是拉3吨的工厂加工设备，从东莞发到武汉，有的新手货主花了3200元，有的做了十多年的老货主只...